Task 4, 74 km Heute bei besten Bedingungen ein 74 km Lauf. Beim Start nicht wirklich schlecht positioniert, dennoch direkt in der zweiten Gruppe. Und die machte alles, außer Druck und so wurde der Abstand immer größer zur führenden Gruppe. Irgendwann zu Mitte des Rennens platzte mir aber der Kragen und so puschte ich kräftig um auszuschließen. Ich konnte mich mit 2 weiteren Piloten ganz gut absetzen, doch der Vorsprung…
Task 3, 84 km Heute unseren Dritter Lauf. Es hatte überregional Südwest Wind, der im Tagesverlauf aufleben sollte. Der Task ging nach Clanwilliam über 2 Turnpoints. Die Turnpoints zwischendrin waren so gelegt, dass die anspruchsvollen Gebiete mit mehr Wind umflogen werden mussten. Also eher der Sicherheit wegen gab es diese Turnpoints. Es war ein schneller Lauf in dem es wichtig war, über die schwierigen Passagen etwas mehr Höhe zu haben.…
No Task Today Heute einmal mehr von der Wettervorhersage etwas mehr Wind aus Südsüdwest gemeldet. So wurde der Tag von dem Safety Komitee um 7 Uhr morgens gegroundet. Wenn es nach mir gegangen wäre, wären wir hoch gefahren. Ich hatte mir auch die Zeit genommen, mich am Startplatz zwischen 11 bis 12 Uhr selbst zu vergewissern, wie der Tag sich so verhält. War mir dann auch sehr sicher, dass wir…
No Task Today Die verschiedenen Wettermodelle sprachen eine einheitliche Sprache. Es war zu früh zu windig. So wurde morgens um 8 Uhr der Tag abgesagt und jeder hatte Zeit genug seine Freizeit zu planen. Einige machten einen kurzen Flug hier in Porterville, andere gingen zum soaren nach Langebaan. Und der Bernd ging zum Angeln und fing einen kapitalen Fisch 🙂 Das Wetter für morgen sieht auch noch nicht gut aus,…
Task 2. 42 km Heute unseren zweiten Lauf. Die Bedingungen, sehr stabil mit einer fetten Inversion die erst einmal durchgeheizt werden musste. Erneut war der Start um 13 Uhr gesetzt. Es ging zuerst in den Süden über Porterville, dann Goal übers Flachland kurz vor Endekul. Ich ließ es sehr defensive angehen, da die Bedingungen gerade zu Anfang nicht unbedingt zum Racen einlud. So machte ich immer ein klein wenig mehr…
Heute Sonntag der erste Task von dem letzten Wettbewerb in 2025. Letztes mal war ich 2019 hier in Porterville und da war es auch ein Pre World Cup. Da habe ich gute Erinnerungen daran, denn diesen hatte ich gewonnen. Nun zum heutigen ersten Lauf, gab es eine 75 Kilometer Aufgabe. Da ich im Taskkomitee bin, habe ich auch etwas Einfluss auf das Tasksetting heute. Denn gerade am ersten Tag mussten…
Zur Info an Euch: Änderung der Ausbildungs- und Prüfungsordnungen des DHV ab 01. Januar 2026 Der DHV ist von seiner Aufsichtsbehörde (Luftfahrt-Bundesamt, LBA) aufgefordert worden, dieVorgaben für den „Nachweis der ausreichenden fliegerischen Übung“ (§ 45, Abs. 4 LuftPersV) zuüberarbeiten. Bisher galt hier: „Die ausreichende fliegerische Übung gilt als vorhanden, wenndem DHV keine Tatsachen bekannt geworden sind, die Zweifel am ausreichenden praktischenKönnen eines Lizenzinhabers rechtfertigen“.Anlass für die Anweisung zur Änderung dieser…
Task 8 8/8 Bewölkung, sehr wenige glaubten an einen gültigen Lauf. Doch die 60 Kilometer sollten möglich sein. Es ging erst im Dreieck vor dem Start etwas nach Westen, dann in den Norden und am Start vorbei Richtung Süden. Die Wende dort und gen Südwest zum Ziel. Es lief auch ganz gut bei mir, bis kurz vors Ziel. Leider stand ich 100 m vor der End of Speed. Mit mir…
Task 7 Wenig Wind, die Vorhersage für den heutigen Tag. Doch zusammen mit dem Safety Komitee waren wir beim Task setzen auf der vorsichtigen Seite. Gut so. Denn die einfachen 72 Kilometer entpuppen sich beim Fliegen als große Aufgabe. Again strong Wind in any direction… Es kann doch nicht wahr sein… nur Gegenwind, egal in welche Richtung wir fliegen. Die ersten Level 2 und 3 werden gefunkt und ich lande…
Task 6 Der Wetterbericht sagte erneut heute morgen kräftigen Wind voraus, in 1000 m 40km/h. Nun denn, die Aufgabe von 67 Kilometern war schnell gesetzt und sollte sicher sein für den heutigen Lauf. Beim Start war alles noch im grünen Bereich, doch ab der zweiten Wende fing der Wind an, uns deutlich zu stören. Celine und ich zogen es dann doch vor… bei dem Wind zum Landen zu gehen. Beide…